Фото: Мэрия Воронежа

На рабочем совещании, проведённом по инициативе учебного заведения, обсудили сферы сотрудничества ВГТУ и администрации Воронежа. Мэр Вадим Кстенин обозначил несколько важнейших направлений, где специалисты вуза могут помочь в решении конкретных задач или реализации проектов.

Применение уникального оборудования вуза и профильных специалистов для сканирования на предмет скрытых повреждений зданий или неучтенных на картах коммуникаций – стало первой темой для обсуждения. На крупных инфраструктурных проектах в процессе проведения работ находятся неучтенные электрические кабели и трубы, что приводит к задержкам и дополнительным тратам – внесение изменений в проект, дополнительное перепроектирование коммуникаций и многое другое. Мэр Воронежа:

Нельзя сказать, что у нас плохие проектировщики, но работают они с имеющимися исходными данными, которые не полны. При подготовке к реализации масштабных проектов, которых еще будет множество, хотелось бы на начальных этапах учитывать все, что необходимо. Благодаря вашему оборудованию и другим технологиям мы сможем эту ситуацию изменить. Такой подход касается не только строительства дорог, но и школ, детских садов и т.д. Мы понимаем пятилетний план, и нам ничего не мешает качественно подойти к сбору исходных данных для проектирования этих объектов и получить полную достоверную информацию о том, что находится под землёй.

Мэр столицы Черноземья отметил, что в разработке находятся изменения в дизайн-регламент. При переработке основного документа возникнет необходимость замены внушительного числа паспортов фасадов зданий, значит, могут пригодиться опыт и знания специалистов архитектурного блока вуза. Еще одним вопросом в холе обсуждения стала подготовка визуализаций благоустройства малых общественных пространств в районах города. Как ранее отмечал Вадим Кстенин, многие территории принимаются в муниципальную собственность и включаются в перечень зелёных зон для того, чтобы запретить там возможную застройку. По мере выделения бюджетных средств они станут полноценными местами отдыха для горожан, а не пустырями.

Мы ежегодно приводим в порядок по несколько таких территорий. Создание банка концепций благоустройства будет полезно. Управам районов города и экологам, как только мы найдем деньги на выполнение работ, останется только посчитать сметы и запустить проекты в реализацию.

Ключевым аспектом взаимодействия учебного учреждения и городской администрации Вадим Кстенин обозначил нехватку транспортных инженеров и отсутствие полноценного моделирования потоков транспорта. В результате многие проекты, фактически, приходится реализовывать интуитивно.

Мы уже стараемся подходить комплексно. Например, чтобы улучшить обстановку на Московском проспекте, мы сначала начали строить связь Шишкова-Тимирязева, потом приступили к западному дублеру. Понимаем, что надо будет увеличивать пропускную способность дорог в Березовой роще, иначе транспорту некуда будет деваться. И мы уже заложили средства на такие мероприятия. Но иногда и небольшими изменениями можно добиться хороших эффектов: достаточно изменить фазы светофорного регулирования, скорректировать схему организации движения или устроить антикарман, чтобы трафик пошел быстрее. При качественном сборе исходных данных и транспортном моделировании мы сможем находить решения, чтобы уменьшать заторы и без строительства новых дорогих сооружений.

По итогам совещания воронежский мэр поручил по этим вопросам создать рабочие группы со специалистами вуза, чтобы изучать варианты развития в каждом направлении. Также Вадим Кстенин обратился к представителям университета с просьбой при формировании заданий для студентов предлагать им проектирование объектов в Воронеже.